KINGTOM is een belangrijke fabrikant en leverancier van anti-vibratiepads voor autolampen in China. Het gebruik van grijze rubberen dempingskussens in schokabsorptietechnologieën in auto's is gebruikelijk. De dempingstechnologie bereikt het doel van trillingsreductie door de energie van structurele onderdelen te dissiperen door materialen met hoge demping aan het oppervlak van structurele onderdelen te bevestigen.
KINGTOM is een toonaangevende fabrikant, leverancier en exporteur van anti-vibratiepads voor autolampen in China.Grijs rubberen dempingskussenwordt veel gebruikt in de schokabsorptietechnologie van auto's. De dempingstechnologie bereikt het doel van trillingsreductie door de energie van structurele onderdelen te dissiperen door materialen met hoge demping aan het oppervlak van structurele onderdelen te bevestigen. De methode verandert de akoestische stralingskarakteristieken van de structurele onderdelen niet, maar kan het trillingsniveau effectief regelen om het geluid te verminderen.
①Productnaam:Anti-vibratiekussen voor autolampen
②Materiaal: EPDM NBR-silicium of blik op maat
③Logo: kan op maat worden gemaakt
④Maat: kan op maat worden gemaakt
⑤Kan aangepast: zwart of op maat
⑥Toepassing: automobiel
⑦Certificeringen: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC, enz.
⑧Levering: 30 -50 dagen na monsterbevestiging
⑨Voorbeeld: 25-30 dagen
⑩Betaling: 30% aanbetaling, 70% betaling vóór verzending
⑪Pakket: PE-zakken, dozen, pallet
⑫ Betalingsvoorwaarden: T/T, L/C enzovoort.
⑬Verzendingswijze: schip, lucht, express enz.
Rubberen dempingskussen voor auto's-De structuur wordt gedempt door zijn visco-elasticiteit en een deel van de trillingsenergie wordt verbruikt door de stroperige interne wrijving tussen rubberen moleculaire ketens om de trillingen van de plaatmetaalstructuur te verzwakken. Over het algemeen is het grootste geluid in de auto het motorgeluid.
Vanuit het perspectief van geluidsreductie moeten we speciale aandacht besteden aan de geluidsisolatie en het geluidsabsorberende ontwerp van de voorbehuizing. Bij het ontwerpen van de voorste coaming moet rekening worden gehouden met de holle structuur tussen de binnen- en buitenplaten.
Om de laag- en middenfrequente geluidsisolatie van de motor in het voertuig te verbeteren, kan na uitharding bij hoge temperatuur een klein uitzettingsdempend materiaal in deze holtes door de coating worden gestoken, waardoor aangrenzende plaatmetaalstructuren met elkaar worden verbonden om een beperkte dempingsstructuur te vormen. Bovendien is het voorste deel van het algemene gebruik van meer geluidsisolatie, geluidsabsorberende materialen om motorgeluid te isoleren.
