KINGTOM is een belangrijke fabrikant en leverancier van trillingsdempingskussens voor autolampen in China. Grijze rubberen dempingskussens worden veel gebruikt in de schokabsorptietechnologie voor auto's. Door sterk dempende materialen te verbinden met het oppervlak van structurele onderdelen, dissipeert de dempingstechnologie de energie van de onderdelen en vermindert trillingen.
KINGTOM is een toonaangevende fabrikant, leverancier en exporteur van trillingsdempingskussens voor autolampen in China.Grijs rubberen dempingskussenwordt veel gebruikt in de schokabsorptietechnologie van auto's. De dempingstechnologie bereikt het doel van trillingsreductie door de energie van structurele onderdelen te dissiperen door materialen met hoge demping aan het oppervlak van structurele onderdelen te bevestigen. De techniek regelt met succes het trillingsniveau om het geluid te verminderen zonder de akoestische stralingseigenschappen van de structurele delen te veranderen.
①Productnaam:Trillingsdempingskussen voor autolampen
②Materiaal: EPDM NBR-silicium of blik op maat
③Logo: kan op maat worden gemaakt
④Maat: kan op maat worden gemaakt
⑤Kan aangepast: zwart of op maat
⑥Toepassing: automobiel
⑦Certificeringen: IATF16949, ISO14001:2015, ROHS, CMC, enz.
⑧Levering: 30 -50 dagen na monsterbevestiging
⑨Voorbeeld: 25-30 dagen
⑩Betaling: 30% aanbetaling, 70% betaling vóór verzending
⑪Pakket: PE-zakken, dozen, pallet
⑫ Betalingsvoorwaarden: T/T, L/C enzovoort.
⑬Verzendingswijze: schip, lucht, express enz.
Rubberen dempingskussen voor auto's-De structuur wordt gedempt door zijn visco-elasticiteit en een deel van de trillingsenergie wordt verbruikt door de stroperige interne wrijving tussen rubberen moleculaire ketens om de trillingen van de plaatmetaalstructuur te verzwakken. Over het algemeen is het grootste geluid in de auto het motorgeluid.
Vanuit het perspectief van geluidsreductie moeten we speciale aandacht besteden aan de geluidsisolatie en het geluidsabsorberende ontwerp van de voorbehuizing. Bij het ontwerpen van de voorste coaming moet de holtestructuur tussen de binnen- en buitenplaten worden ontworpen.
In deze holtes kan een klein uitzettingsdempend materiaal worden geplaatst, door de coating heen na uitharding bij hoge temperatuur, en een aangrenzende plaatmetaalstructuur samen om een beperkte dempingsstructuur te vormen, om het laag- en middenfrequente geluid van de motor beter in de auto te isoleren. Bovendien is het voorste deel van het algemene gebruik van meer geluidsisolatie, geluidsabsorberende materialen om motorgeluid te isoleren.
